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  2. 全國服務(wù)熱線(xiàn):13325280587(戚經(jīng)理)、13345281309(康經(jīng)理)
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    汽車(chē)衡

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    汽車(chē)衡

    免標定?梢酝ㄟ^(guò)計算進(jìn)行并輸入儀表進(jìn)行標定。在傳感器的生產(chǎn)中已對A/D 轉換進(jìn)行標定。不需要象模擬傳感器系統在應用時(shí)必須對二次儀表進(jìn)行現場(chǎng)標定,同時(shí)由于是數字傳感器,其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的。當然免標定的精度不如加載標定,如果可以加載標定盡量加載標定以保證精度要求。模擬系統的免標定要復雜一些,同時(shí)精度不如數字系統。

    自診斷,報警功能。因為數字傳感器組成的稱(chēng)重系統,每一個(gè)數字傳感器都有一個(gè)地址,所以?xún)x表可以通過(guò)診斷程序連續檢查各傳感器輸出信號,是否中斷,輸出是否明顯超出范圍等。若有問(wèn)題,在儀表或控制器上會(huì )自動(dòng)顯示或報警,而模擬的系統由于是多個(gè)傳感器的合起來(lái)的信號進(jìn)入儀表,儀表無(wú)法分別每一個(gè)傳感器的輸出,只有在設備檢修或重新鑒定時(shí)才會(huì )發(fā)現有問(wèn)題。所以數字傳感器組成的稱(chēng)重系統具有獨立地確定問(wèn)題原因并進(jìn)行故障排除的可能性。

    防作弊,防糾紛。因為數字傳感器組成的稱(chēng)重系統,可以通過(guò)診斷程序知道每一個(gè)傳感器的輸出,如果一個(gè)傳感器輸出不正?梢栽趦x表中讀出來(lái)。同時(shí)通過(guò)傳感器的日志可以知道什么時(shí)候傳感器有過(guò)超載等,避免不必要的糾紛。而模擬的系統由于是多個(gè)傳感器的合起來(lái)的信號進(jìn)入儀表,儀表無(wú)法分別每一個(gè)傳感器的輸出,導致如果一個(gè)傳感器壞了或人為的作了手腳,系統是無(wú)法知道的。

    公司具備200t砝碼,產(chǎn)品出廠(chǎng)前100%逐臺檢驗及**大稱(chēng)量標定試驗。保證了設備在實(shí)際使用現場(chǎng)的準確性。

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